Budovy
Parou poháněná pila
Koňské stáje
Parou poháněná pila
deadly 14.1.2010
Tato budova razantně snižuje náklady na stavbu budov a lodí.Příchod parní síly znamená, že pily nadále nejsou vázané na vodní toky, z kterých získávají potřebný pohon, ale mohou být postaveny kdekoliv a to zvyšuje jejich produktivitu. Pila samozřejmě přináší značný příjem do průmyslového bohatství regionu, nicméně kvůli nepříliš dobrým pracovním podmínkám, snižuje spokojenost nižších vrstev obyvatelstva. Vývoj strojírenství značně zvyšuje výkonnost, stroje jako jsou cirkulární a rámová pila umožňují přeměnu stromu na prkna jediným lehkým krokem. Tyto vynálezy byly samozřejmě náchylné k poruchám: cirkulárka se lehce poškodila ať už přehřátím nebo v kontaktu se zabláceným kmenem. Vysoké náklady na tyto stroje vedli k ustanovení nového technika na pile, známého jako brusiče pil. Tito muži byli vysoce zdatní v práci s kovem a jejich hlavním úkolem bylo udržet zařízení v perfektním stavu. Vysokorychlostní pily nejsou nejbezpečnější kusy průmyslového zařízení, zranění a úmrtí na těchto strojích, byly běžnou součástí práce.
Koňské stáje
deadly 14.1.2010
Chov koní zvyšuje jejich kvality pro kavalerii a napomáhá verbování nových jezdeckých jednotek.Pokroky v chovu zvířat dovolují chovatelům koní být více vybíravými mezi hlavními rysy, které chtějí rozvíjet, čímž zvyšují vojenskou hodnotu svých koní. S lepšími programy křížení, se stává rekrutace jezdeckých jednotek výrazně levnější, jelikož není třeba nákladné hledání kvalitních koní. Stáje taky značně zvyšují příjmy ze zemědělské sféry regionu. Během napoleonských válek byly nejznámější Tarbeské stáje blízko Lourdes ve Středopyrenejském regionu Francie. Byly založeny roku 1806, aby poskytovaly koně husarským regimentům. Zahrnovaly čistokrevná plemena z mnoha zdrojů, včetně Anglického plnokrevníka, Arabského plnokrevníka, oblíbeného samotným Napoleonem; spolu s Francouzským jezdeckým koněm, Mérenským koněm, Clydesdaleským koněm z Bretaně a Franche-Comté. Angloarabský kříženec byl poprvé vyšlechtěn právě v Tarbe. Stáje zůstávají otevřené až do dneška.
Pecik 2009-2010
